香港2026年3月8日 /美通社/ -- 由香港遊艇會(huì)舉辦的亞洲頂級(jí)離岸帆船賽事- 2026 勞力士中國海帆船賽圓滿落幕，劉永豐的 Ker 42 Custom 型「Seawolf號(hào)」奪得 IRC 全場總冠軍；Philip Turner 與陳維澤的 R/P 66型 「Team Alive–Rampage號(hào)」 贏得衝線冠軍；而莫俊傑以史上首位單人駕船參賽者身份順利完賽。為了迎合東北季候風(fēng)，本屆賽事提早一個(gè)月舉行，成功營造更理想的比賽條件。

「海狼號(hào)」奪得 2026 勞力士中國海帆船賽全場總冠軍

在這一屆被公認(rèn)為速度最快、挑戰(zhàn)性最高的中國海帆船賽，「海狼號(hào)」發(fā)揮出色，於星期五下午9時(shí)30分20秒衝線，以修正時(shí)間 71 小時(shí) 43 分 35 秒奪得 IRC 全場總冠軍，成為中國內(nèi)地首艘奪得此殊榮的賽船，創(chuàng)下歷史新里程碑。

「海狼號(hào)」五度參加勞力士中國海帆船賽，成績逐年提升，上屆獲得 IRC 全場總亞軍。船長顏宇業(yè)表示：「我們一直相信自己有能力奪冠。五次參賽以來，每次都從失誤中學(xué)到很多。這次雖然遇上強(qiáng)風(fēng)及有些器材損壞，但整體風(fēng)況穩(wěn)定，我們算是幸運(yùn)。只是接近終點(diǎn)時(shí)遇上一小段無風(fēng)區(qū)，但團(tuán)隊(duì)仍然合作無間，順利衝線。」

領(lǐng)航員 Campbell Murray Field肯定團(tuán)隊(duì)的準(zhǔn)備與默契：「我們來自不同國籍的船員通力合作，大家賽前詳細(xì)研究航線並制定策略，整體都按計(jì)劃執(zhí)行。最後階段需要作出一些調(diào)整，後段慢了下來確實(shí)有點(diǎn)挫折，但一切仍在掌握之中。」

IRC 全場亞軍由首次參加中國海帆船賽的古楚璧 (Franco Cutrupia) 所屬 Solaris 60型「 Fenice號(hào)」 奪得。船隊(duì)經(jīng)理Rosario Pedicini表示：「這是我們首次參加中國海帆船賽，賽事非常有趣。眾多參賽船隻與國際化的船隊(duì)讓我們十分興奮。最重要的是，我們非常享受賽事- 風(fēng)況理想、船員安全、沒有重大損壞。」

IRC 全場總季軍由 Stefan Filip 的 Neo 400+ 「Neo One號(hào)」 奪得，延續(xù)其 2024 年的強(qiáng)勢表現(xiàn)。領(lǐng)航員 Cameron Ferguson 形容這次航程：「真的是一次精彩的旅程 - 橫越中國海時(shí)一路順風(fēng)高速前進(jìn)。起初離開維港那段有點(diǎn)慢，不過進(jìn)入公海後風(fēng)力提升至 20 至 30海浬，伴隨強(qiáng)陣風(fēng)，整體算是相當(dāng)順利。」

雙人組冠軍由Henning Mueller 以及Adrian Stromski 駕駛的Sun Fast 3600 型「Zesst號(hào)」奪得，他們亦是該組別唯一完成賽事的賽船，更取得 IRC 全場第四的佳績。

船主對於創(chuàng)下雙人組別最快完賽時(shí)間感到非常高興，他分享道：「我們帶著十足信心出發(fā)——我和 Adrian 在香港參加雙人賽已經(jīng)很多年了。本來打算大部分時(shí)間依靠自動(dòng)舵，但最後幾乎全程都得自己掌舵。自動(dòng)舵在浪大時(shí)運(yùn)作不穩(wěn)，設(shè)定也不完全適合這種條件，所以我們必須輪流緊盯操舵與主帆。雖然相當(dāng)疲累，但最終順行完成整個(gè)賽事。」

賽事同時(shí)見證歷史性一刻 —首位單人參賽者莫俊傑以總時(shí)間 3 日 6 小時(shí) 30 分完成全長565 海浬的航程，成功締造個(gè)人與賽事的新紀(jì)錄。

他分享道：「成為首位單人挑戰(zhàn)中國海帆船賽的人，意義非凡。這場比賽即使是全員或者雙人都非常艱難，更何況是單人。這次挑戰(zhàn)比我預(yù)期更困難，但幸運(yùn)的是一切都剛剛好。我很慶幸六個(gè)月前作出了這個(gè)決定。賽事最大的挑戰(zhàn)其實(shí)是心理壓力 – 不論是天氣或者船上裝備，即使你事前再怎麼準(zhǔn)備充足，總有新的狀況在比賽中出現(xiàn)。當(dāng)我看見終點(diǎn)線，感覺非常不真實(shí)，腦袋和情緒都還在消化整個(gè)過程。」

二十艘參賽船隻3 月 4 日從香港維多利亞港起航，橫越 565 海浬前往菲律賓蘇碧灣。期間風(fēng)力持續(xù)在 25–28 海浬，陣風(fēng)更達(dá) 30海浬，令本屆成為近年速度最快的賽事之一。

來自澳洲、Philip Turner 及陳維澤的「Team Alive–Rampage號(hào)」 於 3 月 6 日 下午1時(shí)15分46秒率先衝線，總時(shí)間為49 小時(shí) 55 分 46 秒，雖然未能打破其 2016 年所創(chuàng)下的賽事紀(jì)錄，不過仍然奪得衝線冠軍。

在 IRC 競賽0 組別中，「海狼號(hào)」取得第一、Stefan Fillip的Neo 400+「 Neo One號(hào)」 以及聶華的「Happy Go號(hào)」分別取得第二及第三名。IRC 競賽1組則由 Henning Mueller 的 「Zesst號(hào)」 奪冠，原偉強(qiáng)的「Zoe's Guard號(hào)」取得第二， Fraser & Glenn Smith的「Wild Card號(hào)」得第三名。IRC Premier 組別中，冠軍由古楚璧的「Fenice號(hào)」奪得，亞季屬於卓百德(Peter Churchouse) 的「Moonblue 2號(hào)」，季軍是Tom Attenborough的「Parnassus號(hào)」。

雙人組與 PHS 組別的冠軍分別由「Zesst 號(hào)」與 Bradly Wilkins 的 「Blowers Daughter號(hào)」 奪得。

賽事主席 Hugues de Saint Germain 表示：「本屆賽事非常成功，多得主辦單位香港遊艇會(huì)的完善組織。雖然有三艘船退賽，但其餘所有賽船都在兩至三天內(nèi)完成賽事——比往年快得多。我們非常高興將比賽提前一個(gè)月，這個(gè)決定帶來了更理想的比賽條件。」

多支船隊(duì)對本屆賽事讚不絕口，稱其為歷來最快的一屆。經(jīng)驗(yàn)豐富、參賽超過四十年的 「Moonblue 2 號(hào)」船東卓百德表示：「我從 1982 年便開始參加這場比賽，這次是最快完成的一次。」

這場艱難的離岸賽對船隊(duì)的身心都是巨大考驗(yàn)。「Zoe's Guard號(hào)」的船東原偉強(qiáng)直言：「這場比賽真的很辛苦 -當(dāng)下真的會(huì)懷疑人生，我為何要受這種折磨。但我仍期待未來參加更多離岸賽。」

首次參賽的奧運(yùn)金牌得主徐莉佳亦分享她的夢想：「我心裡一直有個(gè)小小的願(yuàn)望 - 有一天能組織一支全女子船隊(duì)，再次回來參加中國海帆船賽。」

註：圖片由 ROLEX / Andrea Francolini提供

香港遊艇會(huì)簡介

香港遊艇會(huì)是本港歷史最悠久、規(guī)模最龐大的的體育會(huì)之一，在過去170年一直致力推動(dòng)帆船及賽艇運(yùn)動(dòng)的普及化和精英化。本會(huì)為一眾不同年齡與技術(shù)水平的水上運(yùn)動(dòng)愛好者，當(dāng)中包括會(huì)員及非會(huì)員，提供多項(xiàng)訓(xùn)練活動(dòng)以促進(jìn)他們的個(gè)人發(fā)展、發(fā)掘及培養(yǎng)有潛質(zhì)參加比賽的精英運(yùn)動(dòng)員，藉此推動(dòng)這些有益身心的運(yùn)動(dòng)在香港的發(fā)展和普及化。香港遊艇會(huì)全年舉辦多項(xiàng)本地及全球觸目的國際級(jí)帆船及賽艇賽事，大大提升香港在國際體壇的地位。

勞力士與帆船運(yùn)動(dòng)

勞力士頌揚(yáng)人類成就，即對逐冠之旅中階段性勝利與動(dòng)人瞬間的肯定，其核心意義不僅在於捧盃的那一刻，更在於跋涉中所締造的輝煌之路。從開拓性的探險(xiǎn)壯舉，到傳奇離岸賽、知名遊艇會(huì)以及成就不凡的帆船運(yùn)動(dòng)員，勞力士自1950年代末以來致力支持帆船運(yùn)動(dòng)的各方面，並頌揚(yáng)帆船運(yùn)動(dòng)所展現(xiàn)出的頑強(qiáng)意志與堅(jiān)韌毅力。如今，勞力士通過冠名贊助Rolex SailGP Championship支持帆船運(yùn)動(dòng)的創(chuàng)新未來。該賽事為國際知名帆船系列賽，由傑出帆船運(yùn)動(dòng)員駕駛規(guī)格相同且動(dòng)力十足的F50水翼雙體帆船，於世界各地的知名海域展開競逐。此外，勞力士已經(jīng)成為15項(xiàng)重大國際賽事的冠名贊助商，其中包括一年一度的勞力士悉尼至荷伯特帆船賽（Rolex Sydney Hobart Yacht Race）、兩年一度的勞力士法斯特耐特帆船賽（Rolex Fastnet Race），以及知名大獎(jiǎng)賽勞力士TP52世界錦標(biāo)賽（Rolex TP52World Championship）、宏大的勞力士超級(jí)帆船盃（Maxi Yacht Rolex Cup）及勞力士天鵝盃（Rolex Swan Cup）。與此同時(shí)，勞力士亦與眾多同樣長久支持帆船運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)合作，其中包括翡翠海岸遊艇會(huì)（Yacht Club Costa Smeralda）、紐約遊艇會(huì)（New York Yacht Club）、皇家遊艇隊(duì)（Royal Yacht Squadron）、皇家海洋競賽會(huì)（Royal Ocean Racing Club）、澳洲遊艇會(huì)（Cruising Yacht Clubof Australia）以及皇家馬耳他遊艇會(huì)（Royal Malta Yacht Club）。精英運(yùn)動(dòng)員是勞力士與帆船運(yùn)動(dòng)合作關(guān)係中不可或缺的一部分，勞力士誠摯向這些傑出人士對卓越的不懈追求致敬。從擁有突破性成就的環(huán)球帆船手法蘭西斯．奇卓斯特爵士（Sir Francis Chichester），到具備靈活應(yīng)變、團(tuán)隊(duì)合作及精準(zhǔn)操作技能的一眾現(xiàn)代帆船運(yùn)動(dòng)員，眾多帆船運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的翹楚皆在勞力士代言人之列，包括傳奇帆船手保羅．格逸（Paul Cayard）及羅拔．舒希特（Robert Scheidt），成績輝煌的奧運(yùn)帆船運(yùn)動(dòng)員賓．安斯利爵士（Sir Ben Ainslie），以及Rolex SailGP Championship名將漢娜．米爾斯（Hannah Mills）、湯．司令斯比（Tom Slingsby）與瑪婷．格雷爾（Martine Grael）。

勞力士簡介

享譽(yù)全球的精良品質(zhì)與精湛工藝

勞力士為瑞士綜合獨(dú)立製錶商，總部設(shè)於日內(nèi)瓦，品牌以精良品質(zhì)與精湛工藝享譽(yù)全球，成為卓爾不凡與優(yōu)雅尊貴的象徵。其Oyster Perpetual（蠔式恒動(dòng)）系列腕錶與Perpetual（恒動(dòng)）系列腕錶的機(jī)芯均獲瑞士官方天文臺(tái)認(rèn)證（COSC），並就精準(zhǔn)度、動(dòng)力儲(chǔ)備及可靠性方面進(jìn)行一系列內(nèi)部測試。綠色印章是頂級(jí)天文臺(tái)精密時(shí)計(jì)（Superlative Chronometer）的象徵，證明每一枚勞力士腕錶均成功通過勞力士實(shí)驗(yàn)室自定標(biāo)準(zhǔn)所進(jìn)行的測試，這些標(biāo)準(zhǔn)會(huì)定期由獨(dú)立的外部機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)證。

每一枚勞力士蠔式腕錶上均有「Perpetual」（恒動(dòng)）的字樣。這不僅是一個(gè)鐫刻於錶面上的字樣，更是一個(gè)哲理，它承載著企業(yè)願(yuàn)景及價(jià)值觀。企業(yè)創(chuàng)辦人漢斯?威爾斯多夫（Hans Wilsdorf）對完美的不懈追求正是推動(dòng)公司發(fā)展的動(dòng)力與宗旨。勞力士繼而在腕錶發(fā)展上屢創(chuàng)先河，成功推出多項(xiàng)重大創(chuàng)新發(fā)明，如於1926年問世的蠔式腕錶，為史上第一枚防水腕錶，以及1931年發(fā)明的自動(dòng)上鏈恒動(dòng)擺陀。迄今為止，勞力士已經(jīng)註冊了六百多項(xiàng)專利。品牌在瑞士設(shè)有四座廠房，設(shè)計(jì)、研發(fā)及生產(chǎn)勞力士腕錶的大部分零件。  從金合金的鑄造，到機(jī)芯、錶殼、錶面及錶帶的加工、打磨、組裝和修飾，皆由品牌獨(dú)立完成。目前，第五座廠房正在瑞士建造，預(yù)計(jì)將於2029年投入使用。品牌亦積極支持文化藝術(shù)的發(fā)展，鼓勵(lì)體育及探險(xiǎn)活動(dòng)，並致力於環(huán)境保護(hù)，關(guān)愛地球。