年包裹量達223億件，市場份額擴大至20.6%
調整后凈利潤增至人民幣49億元，價格競爭放緩
2021年每股股息為0.25美元

上海2022年3月17日 /美通社/ -- 中國行業領先且快速成長的快遞公司中通快遞（開曼）有限公司（紐交所代碼：ZTO及香港聯交所代號：2057）（「中通」或「本公司」）今天公布其截至2021年12月31日止第四季度及財年的未經審計財務業績^[1]。本公司2021年包裹量增長53億件，即31.1%，同時實現高水平的客戶滿意度和盈利增長。全年經營活動產生的現金流量合計為人民幣72億元。

2021年第四季度財務摘要

• 收入為人民幣9,217.5百萬元（1,446.4百萬美元），較2020年同期的人民幣8,257.1百萬元增長11.6%。
• 毛利為人民幣2,250.9百萬元（353.2百萬美元），較2020年同期的人民幣1,858.3百萬元增長21.1%。
• 凈利潤為人民幣1,747.7百萬元（274.2百萬美元），較2020年同期的人民幣1,291.6百萬元增長35.3%。
• 調整后息稅折攤前收益^[2]為人民幣2,739.2百萬元（429.8百萬美元），較2020年同期的人民幣2,119.3百萬元增長29.3%。
• 調整后凈利潤^[3]為人民幣1,745.3百萬元（273.9百萬美元），較2020年同期的人民幣1,290.5百萬元增長35.2%。
• 基本及攤薄每股美國存托股（「美國存托股」^[4]）收益為人民幣2.18元（0.34美元），較2020年同期的人民幣1.55元增長40.6%。 
• 歸屬于普通股股東的調整后基本及攤薄每股美國存托股收益^[5]為人民幣2.18元（0.34美元），較2020年同期的人民幣1.55元增長40.6%。 
• 經營活動產生的現金流量凈額為人民幣3,023.8百萬元（474.5百萬美元），而2020年同期為人民幣2,040.3百萬元。

2021年財年財務摘要

• 收入為人民幣30,405.8百萬元（4,771.3百萬美元），較2020年同期的人民幣25,214.3百萬元增長20.6%。
• 毛利為人民幣6,589.4百萬元（1,034.0百萬美元），較2020年同期的人民幣5,837.1百萬元增長12.9%。
• 凈利潤為人民幣4,701.3百萬元（737.7百萬美元），較2020年同期的人民幣4,326.4百萬元增長8.7%。
• 調整后息稅折攤前收益^[2]為人民幣8,300.7百萬元（1,302.6百萬美元），較2020年同期的人民幣7,155.1百萬元增長16.0%。
• 調整后凈利潤^[3]為人民幣4,947.0百萬元（776.3百萬美元），較2020年同期的人民幣4,589.5百萬元增長7.8%。
• 基本及攤薄每股美國存托股（「美國存托股」^[4]）收益為人民幣5.80元（0.91美元），較2020年同期的人民幣5.42元增長7.0%。
• 歸屬于普通股股東的調整后基本及攤薄每股美國存托股收益^[5]為人民幣6.10元（0.96美元），較2020年同期的人民幣5.75元增長6.1%。
• 經營活動產生的現金流量凈額為人民幣7,220.2百萬元（1,133.0百萬美元），而2020年同期為人民幣4,950.7百萬元。

2021年第四季度經營摘要

• 包裹量為63.43億件，較2020年同期的54.10億件增長17.2%。
• 截至2021年12月31日，攬件╱派件網點數量超過30,400個。
• 截至2021年12月31日，直接網絡合作伙伴數量為5,700余名。
• 截至2021年12月31日，干線車輛數量約為10,900輛，為自有車隊。
• 截至2021年12月31日，約10,900輛自有車輛中有9,000余輛為車長15至17米的高運力車型，而截至2021年9月30日約為7,900輛。
• 截至2021年12月31日，分揀中心間干線運輸路線約為3,700條，而截至2021年9月30日為3,600余條。
• 截至2021年12月31日，分揀中心的數量為99個，其中88個由本公司運營，11個由本公司網絡合作伙伴運營。

中通快遞集團創始人、董事長兼首席執行官賴梅松先生表示，“盡管面對新冠疫情沖擊、經濟疲軟跡象和行業發展多變的情況，2021年中通再一次在三個戰略重心上齊頭并進。首先，服務質量和顧客滿意度持續改善，名列行業前茅；其次，我們的年業務量增長53億件，即31.1%，達到223億件，市場份額達20.6%，穩居第一；最后，我們的調整后凈利潤增長7.8%至49億元，進一步增大與同行的領先優勢。” 

賴先生補充道，“長遠來看我們對行業增長前景的展望保持不變，但2022年很可能是充滿動蕩和不確定性的一年。我們密切關注正在發生的一切，對我們能做的和必須做的事情保持審慎態度，把工作做扎實。產能和效率對于規模效應明顯的快遞業來說至關重要，我們過往的成功離不開強健的基礎網絡建設和整合度高的合作伙伴，這兩者需要我們多年的持續投資和幫扶。隨著業務的標準化和數字化程度提升以及綜合物流能力發展，我們有信心以更優的效率承接更多市場增量，并實現比同行更大的盈利占比。”

中通快遞集團首席財務官顏惠萍女士表示，“競爭導致價格下降的影響在減弱，四季度單票價格下降1.3%，推動全年核心快遞業務的單票價格下降5.7%，即7分錢，其中3分是由于包裹均重的下降。2021年下半年，公司系統性地實施了多項舉措，提升數據的相關性和及時性，從而提高運營結果的可視化程度并藉以更快地做出回應。更多類似的舉措蓄勢待發，已經在盈利質量上初見成效。”

顏女士補充道，“公司的成本結構保持穩定和高效，管理費用占收入的比重下降0.2個百分點到5.4%。全年資本開支共計93億元，經營性現金流同比增長45.8%，達到72億元。我們合理預計2022年的經營性現金流將超過資本開支金額。”

2021 年第四季度財務業績

收入總額為人民幣9,217.5 百萬元（1,466.4百萬美元），較2020 年同期的人民幣8,257.1 百萬元增長11.6%。核心快遞服務收入較2020 年同期增長15.7%，該增長是由于包裹量同比增長17.2%及單票價格下降1.3%的綜合影響所致。貨運代理服務收入較2020 年同期減少38.9%，該減少主要是由于COVID-19疫情之后跨境電商需求和定價逐漸趨于常態化所致。物料銷售收入主要包括打印電子面單所需的熱敏紙銷售收入，同比增長4.7%。其他收入主要由金融貸款業務和廣告服務的收入組成。

營業成本總額為人民幣6,966.6百萬元（1,093.2百萬美元），較去年同期的人民幣6,398.8 百萬元增長8.9%，而業務量同比增長17.2%。

干線運輸成本為人民幣3,350.8 百萬元（525.8 百萬美元），較去年同期的人民幣2,956.3 百萬元增長13.3%。單票干線運輸成本減少3.3%至人民幣0.53 元，主要受益于高運力車輛使用率提升和路由規劃優化帶來的運營效率改善。我們的自有運營的高運力車輛較去年同期增加約1,100 輛。 

分揀中心運營成本為人民幣2,014.8 百萬元（316.2 百萬美元），較去年同期的人民幣1,650.8 百萬元增長22.1%。該增長主要包括(i)由于工資上漲及自動化驅動分揀工人數減少共同影響導致的相關人工成本增加人民幣234.5 百萬元（36.8 百萬美元）；及(ii)由于自動化分揀設備數量及場地增加導致折舊及攤銷成本增加人民幣77.5百萬元（12.2 百萬美元）。單票分揀成本增加4.1%至人民幣0.32 元。截至2021 年12 月31 日，有385 套自動化分揀設備投入使用，而截至2020 年12 月31 日為339 套。 

物料銷售成本為人民幣85.1 百萬元（13.4 百萬美元），較去年同期的人民幣109.3 百萬元減少22.1%。

其他成本為人民幣1,193.1百萬元（187.2 百萬美元），較去年同期增加人民幣71.9  百萬元（11.3 百萬美元）。該增長主要為Covid-19疫情期間的稅收減免政策到期導致稅金附加增加人民幣71.2 百萬元（11.2 百萬美元）。

毛利為人民幣2,250.9百萬元（353.2 百萬美元），較去年同期的人民幣1,858.3 百萬元增長21.1%，是由于業務量增長及單票價格減少（其影響被單票成本效率改善抵銷）帶來的綜合影響。毛利率為24.4%，而去年同期為22.5%。

總經營費用為人民幣196.9 百萬元（30.9 百萬美元），去年同期為人民幣291.7 百萬元。

銷售、一般及行政費用為人民幣472.3 百萬元（74.1 百萬美元），較去年同期的人民幣417.6 百萬元增長13.1%。主要是由于薪酬福利及辦公費增加所致。

其他經營收入凈額為人民幣275.4 百萬元（43.2 百萬美元），去年同期為人民幣125.9  百萬元。其他經營收入／費用主要包括(i)增值稅加計扣除人民幣140.5 百萬元（22.0 百萬美元）；(ii)政府補貼及稅費返還人民幣56.7 百萬元（8.9 百萬美元）。

經營利潤為人民幣2,054.0百萬元（322.3 百萬美元），較去年同期的人民幣1,566.6 百萬元增長31.1%。經營利潤率從去年同期的19.0%升至22.3%。 

利息收入為人民幣94.2百萬元（14.8 百萬美元），去年同期為人民幣105.6 百萬元。

利息費用為人民幣24.9 百萬元（3.9 百萬美元），去年同期為人民幣12.2 百萬元。

金融工具公允價值變動的損失為人民幣0.3 百萬元（0.1 百萬美元），去年同期為人民幣0.9百萬元，其反映金融工具的公允價值變動（使用出售銀行基于市場情況估計的贖回價評估）。 

所得稅費用為人民幣371.4百萬元（58.3 百萬美元），去年同期為人民幣289.6 百萬元。

凈利潤為人民幣1,747.7 百萬元（274.2 百萬美元），較去年同期的人民幣1,291.6 百萬元增加35.3%。

歸屬于普通股股東的基本及攤薄每股美國存托股收益為人民幣2.18 元（0.34 美元），去年同期的基本及攤薄每股美國存托股收益為人民幣1.55 元。

歸屬于普通股股東的基本及攤薄每股美國存托股調整后收益為人民幣2.18 元（0.34 美元），去年同期為人民幣1.55 元。

調整后凈利潤為人民幣1,745.3 百萬元（273.9 百萬美元），去年同期為人民幣1,290.5  百萬元。

息稅折攤前收益為人民幣2,741.6百萬元（430.2 百萬美元），去年同期為人民幣2,120.4 百萬元。

調整后息稅折攤前收益為人民幣2,739.2 百萬元（429.8 百萬美元），去年同期為人民幣2,119.3 百萬元。

經營活動產生的現金流量凈額為人民幣3,023.8  百萬元（474.5 百萬美元），去年同期為人民幣2,040.3 百萬元。

2021財年財務業績

收入總額為人民幣30,405.8百萬元（4,771.3百萬美元），較去年的人民幣25,214.3 百萬元增長20.6%。核心快遞服務收入增長23.7%，該增長是由于包裹量同比增長31.1%以及主要由包裹重量下降及增量補貼所導致的單票價格下降5.7%的綜合影響所致。貨運代理服務收入較去年減少17.9%，該減少主要是由于COVID-19疫情之后跨境電商需求和定價逐漸趨于常態化所致。物料銷售收入主要包括打印電子面單所需的熱敏紙銷售收入，同比增長8.6%。其他收入主要由金融貸款業務和廣告服務的收入組成。

營業成本總額為人民幣23,816.5 百萬元（3,737.3 百萬美元），較去年同期的人民幣19,377.2 百萬元增長22.9%，而業務量同比增長31.1%。

干線運輸成本為人民幣11,487.8百萬元（1,802.7 百萬美元），較去年的人民幣8,697.1 百萬元增長32.1%。單票干線運輸成本為人民幣0.52元，同比增長0.8%，主要由于高運力車輛使用率提升和路由規劃優化帶來的運營效率改善被(i)國家在 COVID-19 爆發后為推動經濟復蘇而施行的過路費減免政策（于2020年2 月中旬生效并持續至 5 月初）到期；及(ii)柴油價格上漲所抵銷。

分揀中心運營成本為人民幣6,774.6 百萬元（1,063.1 百萬美元），較去年的人民幣 5,224.5 百萬元增長 29.7%。增加主要是由于(i)因工資上漲及隨著業務量較快增長帶來員工人數增加導致相關人工成本增加人民幣1,109.6 百萬元（174.1 百萬美元），及(ii)因自動化分揀設備數量及場地增加導致折舊及攤銷成本增加人民幣269.8 百萬元（42.3 百萬美元）。單票分揀成本較去年下降 1.1%至人民幣0.30元，主要受自動化率提高和規模經濟效應改善所帶動。

物料銷售成本為人民幣349.6百萬元（54.9 百萬美元），較去年的人民幣391.3 百萬元減少10.6%。

其他成本為人民幣 3,877.9 百萬元（608.5 百萬美元），較 2020 年的人民幣 3,351.7 百萬元增加人民幣 526.1百萬元（82.6百萬美元），主要由于(i)與為主要企業客戶提供服務的相關成本增加人民幣 269.6  百萬元（42.3 百萬美元）；及(ii) Covid-19疫情期間的稅收減免政策到期導致稅金附加增加人民幣188.3百萬元（29.5百萬美元）。

毛利為人民幣6,589.4百萬元（1,034.0百萬美元），較去年的人民幣 5,837.1百萬元增長12.9%。毛利率從2020年的23.1%減少至21.7%，主要是由于競爭導致的單票價格下降被成本效益提升所部分抵銷。

總經營費用為人民幣 1,086.4百萬元（170.5百萬美元），去年為人民幣1,082.7百萬元。

銷售、一般及行政費用為人民幣1,875.9百萬元（294.4百萬美元），較去年的人民幣1,663.7百萬元增長12.8%。該增加主要是由于 (i) 補償及福利費用增加人民幣124.6百萬元（19.5百萬美元）；(ii) 總部設施費用增加人民幣62.9百萬元（9.9百萬美元）；及(iii) 折舊及攤銷費用增加人民幣22.2百萬元（3.5百萬美元）。

其他經營收入凈額為人民幣789.5百萬元（123.9百萬美元），去年為人民幣581.0百萬元。增加主要包括(i)增值稅加計扣除增加人民幣250.3百萬元（39.3百萬美元），(ii)政府補貼及稅費返還增加人民幣23.4百萬元（3.7百萬美元），并被(iii) 美國存托股費用返還減少人民幣91.5百萬元（14.4百萬美元）所抵銷。

經營利潤為人民幣5,503.0百萬元（863.5百萬美元），較去年的人民幣4,754.4百萬元增長15.7%。經營利潤率從去年的18.9%減少至18.1%。

利息收入為人民幣 363.9 百萬元（57.1 百萬美元），2020年為人民幣442.7百萬元。

出售股權投資對象和子公司的收益為人民幣2.4百萬元（0.4百萬美元），而2020年為人民幣1.1百萬元。

金融工具公允價值變動的收益為人民幣52.9百萬元（8.3百萬美元），2020年為損失人民幣0.9百萬元，其反映金融工具的公允價值變動（使用出售銀行基于市場情況估計的贖回價評估）。 

外幣匯兌損失（稅前）為人民幣56.5百萬元（8.9百萬美元），主要是由于以美元計值的境內銀行存款對中國人民幣貶值。

所得稅費用為人民幣1,005.5百萬元（157.8百萬美元），2020年為689.8百萬元。于2020年第三季度，全資子公司上海中通吉網絡因獲認定為「重點軟件企業」，其于2019課稅年度合資格享有10%優惠稅率，獲得所得稅退稅人民幣200.7百萬元。

凈利潤從2020年的人民幣4,326.4百萬元增長8.7%至人民幣4,701.3百萬元（737.7百萬美元）。2021年的凈利潤率為15.5%，2020年為17.2%。

歸屬于普通股股東的基本及攤薄每股美國存托股收益為人民幣5.80元（0.91美元），去年同期的基本及攤薄每股美國存托股收益為人民幣 5.42 元。

歸屬于普通股股東的基本及攤薄每股美國存托股調整后收益為人民幣6.10 元（0.96美元），2020年為人民幣5.75元。

調整后凈利潤為人民幣4,947.0 百萬元（776.3百萬美元），去年同期為人民幣4,589.5百萬元。

息稅折攤前收益為人民幣8,055.0 百萬元（1,264.0  百萬美元），去年為人民幣6,892.0百萬元。

調整后息稅折攤前收益為人民幣8,300.7百萬元（1,302.6百萬美元），去年為人民幣7,155.1百萬元。

經營活動產生的現金流量凈額為人民幣 7,220.2百萬元（1,133.0  百萬美元），較去年的人民幣4,950.7百萬元增長45.8%。

前景展望

基于當前市場條件和運營情況，本公司預測2022年的全年包裹量將在263.0-276.4億件的區間，對應同比增長18%-24%。以上預測基于管理層的當前初步觀點，并可能根據實際情況進行調整。

特別股息

董事會已批準2021年每股美國存托股及每股普通股0.25美元的特別股息，派發予于2022年4月8日營業時間結束前名列登記冊的股東。就A類普通股持有人而言，為符合資格獲派股息，最遲須于香港時間2022年4月8日下午四時三十分前將所有有效的股份過戶文件連同有關股票送達本公司的香港股份過戶登記分處香港中央證券登記有限公司辦理登記手續，地址為香港灣仔皇后大道東183號合和中心17樓1712-1716室。預計將于2022年4月22日支付股息給A類普通股持有人，將于2022年4月27日支付股息給美國存托股持有人。

回購公司股份

于2018 年11 月14 日，本公司宣布一項股份回購計劃，據此，中通獲授權于其后的18 個月期間內以美國存托股的形式購回最高總價值為5億美元的自身A 類普通股。于2020 年3 月13 日，本公司董事會批準將正在實施的股份回購計劃延長至2021 年6 月30 日。于2021 年3 月31 日，董事會批準股份回購計劃的變動，將可能回購的股份總價值由5 億美元增加到10 億美元，并將有效期延長兩年，直至2023 年6 月30 日為止。本公司預期回購資金來自其現有的現金余額。截至2021 年12月31日，本公司以平均購買價25.21 美元（包括回購傭金）購買共計36,074,242 股美國存托股。

匯率

為方便讀者閱讀，本公告將若干人民幣金額按唯一指定匯率轉換為美元。除非另有所指，所有人民幣兌換為美元的換算乃按人民幣6.3726元兌1.00 美元的匯率作出（即美國聯邦儲備系統管理委員會H.10 統計數據所載2021 年12月30 日之中午買入匯率）。

采用非公認會計準則財務指標

本公司使用調整后息稅折攤前收益、調整后凈利潤、歸屬于普通股股東的調整后凈利潤及調整后每股美國存托股基本及攤薄收益（均為非公認會計準則財務指標）來評估中通的經營業績，并用于財務及經營決策。

本公司的非公認會計準則財務指標與其美國公認會計準則財務指標之間的調節表列示于本盈利發布末的表格，該表格提供有關非公認會計準則財務指標的更多詳情。

本公司認為，調整后息稅折攤前收益、調整后凈利潤、歸屬于普通股股東的調整后凈利潤及調整后每股美國存托股基本及攤薄收益有助于識別中通業務的基本趨勢，避免其因本公司在經營利潤及凈利潤中計入的部分費用和利得而失真。本公司認為，調整后息稅折攤前收益及調整后凈利潤提供了關于其經營業績的有用數據，增強對其過往表現及未來前景的整體理解，并有助于更清晰地了解中通管理層在財務和運營決策中所使用的核心指標。

調整后息稅折攤前收益、調整后凈利潤、歸屬于普通股股東的調整后凈利潤及調整后每股美國存托股基本及攤薄收益不應獨立于凈利潤或其他業績指標考慮，亦不可詮釋為凈利潤或其他業績指針的替代項目，或詮釋為本公司經營表現的指標。中通鼓勵投資者將過往的非公認會計準則財務指標與最直接可比的公認會計準則指標進行比較。本文所列的調整后息稅折攤前收益、調整后凈利潤、歸屬于普通股股東的調整后凈利潤及調整后每股美國存托股基本及攤薄收益可能無法與其他公司列示的名稱類似的指標相比較。其他公司可能會以不同的方式計算類似名稱的指標，從而限制了其作為中通數據的比較指針的有用性。中通鼓勵投資者及其他人士全面審閱本公司的財務資料，而非依賴單一的財務指標。

電話會議數據

中通的管理團隊將于美國東部時間2022 年3 月16 日（星期三）下午八時三十分（北京時間2022 年3 月17 日上午八時三十分）舉行業績電話會議。

業績電話會議的撥號詳情如下：

請于通話預定開始前15 分鐘撥號，并提供密碼以加入通話。

電話會議的回放將可于2022年3月23日前通過致電以下號碼收聽：

此外，電話會議的網上直播及錄音將可于http://zto.investorroom.com收聽。

關于中通快遞（開曼）有限公司

中通快遞（開曼）有限公司（紐交所代碼：ZTO 及香港聯交所代號：2057）（「中通」或「本公司」）是中國行業領先且快速成長的快遞公司。中通通過其在中國廣泛且可靠的全國性覆蓋網絡提供快遞服務以及其他增值物流服務。

中通運營高度可擴展的網絡合作伙伴模式，本公司認為，該模式最適于支持中國電子商務的高速增長。本公司利用其網絡合作伙伴提供攬件和末端派送服務，同時在快遞服務價值鏈內提供關鍵的干線運輸服務和分揀網絡。

有關更多資料，請訪問http://zto.investorroom.com。

安全港聲明

本新聞稿載有《1933 年證券法》（經修訂）第27A 章節和《1934 年證券交易法》（經修訂）第21E 章節所界定以及《1995 年私人證券訴訟改革法案》所定義的「前瞻性」陳述。該等前瞻性陳述包括但不限于本公司2021 年第四季度及2021財年的未經審計業績、中通管理層評論及本公司財務前景。

該等前瞻性陳述并非過往事實，而是僅代表本公司關于預期業績及事件的信念，其中大部分（基于其性質）存在固有不確定性且不受其控制。本公司的實際業績及其他情況可能與該等前瞻性陳述所示的預期業績及事件存在較大差異，甚至為重大差異。本公司公布之2021 年第四季度及2021財年業績乃初步、未經審計結果，需要進行審計調整。此外，本公司可能無法符合本新聞稿所載財務前景，且其業務可能無法按計劃增長。本公司亦可能修改其增長策略。此外，其他風險及不確定因素（包括關于中國電子商務行業發展的事宜、其對阿里巴巴生態系統的重大依賴、與其網絡合作伙伴及其雇員及人員相關的風險、可能對本公司經營業績及市場份額造成不利影響的激烈競爭、本公司分揀中心或其網絡合作伙伴運營的網點或其技術系統遭受任何服務中斷）可能會造成本公司實際業績與當前預期相左。關于可能對本公司業務、財務狀況、經營業績和前景造成不利影響的該等及其他重大因素的額外資料，請參閱其向美國證券交易委員會提交的文件。

本新聞稿及附件提供的所有數據均截至本新聞稿日期。除法律所規定者，不論是否由于新的信息、未來事件或其他事宜，本公司并無義務于本發布日期后更新任何前瞻性陳述。有關資料僅以本發布日期為準。

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